WebFairyNetwork

TÜRKIYE OTOMOTIV ENDÜSTRISINDE ILERLIYOR VE LIDER ÜLKE HALINE GELIYOR

  • -1
Türk hükümeti, Türkiye'deki tüm araç sahiplerine yeni bir yasa çıkardı.

Türkiye, otomotiv endüstrisinde, Türkiye'nin ilk Türk yapımı binek otomobilini geliştirmeye ve üretmeye yönelik ilk çabaları kabul ederek, geçen yüzyılın altmışlı yıllarına kadar Türkiye'de otomotiv sektörünün başlangıcı olarak ilerlemektedir.

Sanayileşme ve hızlı ilerleme sürecinde, bu kilit sektör, otomotiv parçalarını önemli tasarım potansiyeli ve kapasitesi ile tam gelişmiş bir endüstriye monte etmeye dayalı ortaklıkları dönüştürmüştür.

Uluslararası kalite ve güvenlik standartlarına olan bağlılığı ve hatta bunun ötesinde, Türk otomotiv endüstrisi, katma değerli üretimiyle günümüzde en verimli ve rekabete dönüşmüştür.

Otomotiv sektörü, Türkiye'de imalat sektörünün ana lokomotiflerinden biridir: Ülkede istihdamın ana kaynaklarından biridir ve 400.000'den fazla kişiye iş imkanı sağlamaktadır.

Aynı zamanda, ihracatın en büyük kaynaklarından biridir ve toplam ihracatın% 16'sını oluşturmaktadır. Her beş büyük ihracatçıdan 3'ü otomotiv endüstrisinde çalışmaktadır.
 
Ayrıca otomotiv sektörü, üretim, bilgi ve yüksek teknolojinin Türkiye'ye aktarılmasında hayati bir rol oynamakta, Türkiye'deki 137 Ar-Ge merkezinin 50'i otomotiv endüstrisindeki şirketler tarafından kurulmuştur.

Kaldıraç teknolojisine uyguladığı nitelikli işgücü, ülkedeki diğer önemli stratejik sektörler için kritik öneme sahiptir. Türkiye'de Ar-Ge çalışanlarının üçte birinden fazlası otomotiv sektöründe çalışmaktadır.
 
Bu nedenle sektörün sürekli gelişimi ve artan rekabet gücü, Türk ekonomisinin sürdürülebilir büyümesi için kritik öneme sahiptir.
 
Türk hükümeti, sektörün geleceğini şekillendirmek amacıyla Şubat 2011'de otomotiv sektörü stratejisinin resmi bir belgesini yayınladı. Belgede temel amacı "otomotiv sektörünün sürdürülebilir küresel rekabet gücünü yükseltmek ve ileri teknoloji ile çalışan entegre bir sisteme çevirmek ve katma değer artmasına katkıda bulunacaktır." etmektir

Belge ayrıca, bu ana hedefe ulaşıldığından emin olmak için gerekli eylemleri de belirler. Bu resmi stratejinin ana unsurları, halihazırda değerlendirilmekte olan bir yerel otomobilin üretimini içermektedir. Önümüzdeki yıllarda, Türkiye kendi markasına sahip birkaç ülkeden biri olmaktır.

Bu faaliyetler, Ar-Ge seviyesini yükseltmeyi, şirketlerin tasarım ve marka kabiliyetlerini geliştirmeyi ve mevcut yasal, idari ve altyapı sistemlerinde daha fazla iyileştirmeyi hedeflemektedir.

Türkiye, önümüzdeki yıllarda sadece şiddetli uluslararası rekabet için kendini hazırlamakla kalmayıp, aynı zamanda Türkiye'de faaliyet gösteren yatırımcılar tarafından hissedilecek olan sektöre olan yükümlülüklerini de vurgulamaktadır.

Türkiye'deki otomobil üreticisi ürünleri yelpazesi çok çeşitli küçük, orta ve ağır kamyonları kapsamaktadır.

Ve düşük fiyatlar ve yüksek nitelikli işgücü, yerel pazar dinamikleri, coğrafi ve ayrıcalıklı konumunun yararlanarak, Türkiye Aynı dönemde 2013 den fazla 1.125.534 araç 2002 yılında 374.000 araç otomobil üretim oranını artırmak mümkün olmuştur üretim gül Otomobil yılda ortalama% 10,53 artmıştır.
 
Bu performansla, Türkiye dünyanın en büyük otomobil üreticileri arasında 16. sırada. Türkiye, özellikle ticari araçların üretimi konusunda zaten bir liderlik merkezi haline gelmiştir. 2013 sonunda, Türkiye Avrupa'nın en büyük hafif ticari araç üreticisidir.

Otomobil üreticileri, Türkiye'yi ihracat satışları için bir üretim üssü olarak seçiyor, Türkiye'nin üretiminin yaklaşık yüzde 73'ü dış pazarlar için. 2013 yılında Türkiye'den 828.000'den fazla araba farklı pazarlara ihraç edildi.

Almanya, Fransa, İtalya, İngiltere, Romanya ve Amerika Birleşik Devletleri, Türk otomotiv endüstrisinin ana ihracatçıları iken, yeni otomobil satışlarına yönelik talep potansiyeli yüksek olan gelişmekte olan ülkelere bakan şirketlere yönelik destinasyonların çeşitlendirilmesi yönünde bir eğilim vardır.
 
Türkiye'nin otomotiv endüstrisindeki gücü, büyümekte olan iç talep üzerine inşa edildi ve büyük küresel otomobil üreticileri tarafından sanayiye yatırım yapılmasını sağladı.

Ülkenin güçlü ekonomik performansı sayesinde son yıllarda otomobil satışları önemli ölçüde büyüdü.Türkiye otomobil pazarı 2003 ve 2013 yılları arasında ortalama% 11,48 (CAGR) büyüdü.

2013 yılında otomobil satışları 888.571 araca ulaştı. Türkiye, 2013 sonunda Avrupa Birliği'ne kıyasla otomobillerin en büyük beşinci pazarı oldu.

Güçlü satış rakamlarına rağmen, Türkiye'nin araç sahipliği oranı - 1000 kişi başına 165 otomobil - hala Avrupalı ​​ortalaması 500'ün altında. Bu, otomobil şirketleri için önemli fırsatların varlığını gösteriyor.

Satın alma gücünün artması, otomobillerin düşük sahip olma oranı ile birleştiğinde, önümüzdeki yıllarda otomobil satışlarını artıracaktır.

Related posts